逆變器轉(zhuǎn)矩增大原因和調(diào)試，對(duì)負(fù)荷影響

　　逆變器轉(zhuǎn)矩增大原因和調(diào)試

　　1.扭矩增加的原因

　　設(shè)置好扭矩提升功能非常重要。最廣泛使用的電力逆變電源是變頻控制模式。當(dāng)電機(jī)的工頻降低時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)降低。如果負(fù)載扭矩保持不變，輸出功率也會(huì)降低。根據(jù)能量守恒原理，如果負(fù)載的轉(zhuǎn)矩不變，就不能降低電流，只能降低電壓來(lái)維持輸入輸出之間的能量平衡。假設(shè)電機(jī)輸入的相應(yīng)電壓為Ux，頻率降至fx，則:

　?、匐妷赫{(diào)整率Ku=UxUn

　　②頻率調(diào)整率Kf=fxfn

　　在公式中，Un和fn。分別為額定電壓和額定頻率。當(dāng)Ku=Kf時(shí)，電壓和頻率成正比下降。由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速是由頻率決定的，輸出功率比例降低的具體反映就是電磁轉(zhuǎn)矩的降低，降低了電機(jī)帶負(fù)載的能力。如果電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載的能力不降低，當(dāng)電壓和頻率同時(shí)下降時(shí)，應(yīng)在Ku=Kf的基礎(chǔ)上適當(dāng)提高電壓，使Ku>Kf。由于提高電壓的目的是提高轉(zhuǎn)矩，所以稱為轉(zhuǎn)矩提升，也稱為轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償。轉(zhuǎn)矩提升的量反映了電壓與頻率的比率。調(diào)試扭矩提升其實(shí)就是調(diào)整Uf比。

　　2.扭矩提升的Uf曲線

　　幾乎所有的變頻器產(chǎn)品都提供了幾十種Uf曲線供用戶選擇使用。由于產(chǎn)品型號(hào)不同，Uf曲線大致分為直線、折線、任意折線。具體來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)電機(jī)所帶負(fù)載的特性和變頻器用戶手冊(cè)中的說(shuō)明來(lái)選擇。

　　3.超濾率對(duì)負(fù)荷的影響

　　轉(zhuǎn)矩提升是為了補(bǔ)償?shù)退贂r(shí)由電機(jī)定子繞組電阻引起的轉(zhuǎn)矩降低，并增加低頻范圍Uf。Uf比太小，電機(jī)低頻啟動(dòng)困難或能啟動(dòng)但不能帶負(fù)載。如果Uf比過(guò)大，電機(jī)在低頻運(yùn)行時(shí)不會(huì)節(jié)能，甚至?xí)螂姍C(jī)磁路的高飽和而導(dǎo)致變頻器跳閘。

　　以上只是基本的影響情況，具體要根據(jù)電機(jī)所帶負(fù)載的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考慮、設(shè)置和調(diào)整。適用于調(diào)速范圍較寬的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如帶式輸送機(jī)等。，在設(shè)定時(shí)需要考慮低頻運(yùn)行時(shí)是否能帶來(lái)動(dòng)載荷，Uf應(yīng)設(shè)定較大。對(duì)于輕載啟動(dòng)，重載運(yùn)行的對(duì)象，可以不增加或少增加扭矩;對(duì)于風(fēng)扇和泵負(fù)載，曲線應(yīng)增加較少，或者在低頻時(shí)應(yīng)選擇具有弱化特性的曲線。

　　該逆變器設(shè)計(jì)為“自動(dòng)”為用戶增加扭矩。如果設(shè)置為自動(dòng)，加速時(shí)電壓可以自動(dòng)升壓補(bǔ)償啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)加速平穩(wěn)。或者當(dāng)負(fù)載特性不是很清楚時(shí)，使用“自動(dòng)”是一個(gè)很好的選擇。如果采用手動(dòng)補(bǔ)償，根據(jù)負(fù)載特性，尤其是負(fù)載的啟動(dòng)特性，可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)選擇較好的曲線。對(duì)于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如果選擇不當(dāng)，低速時(shí)輸出電壓會(huì)過(guò)高，浪費(fèi)電能。

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